本報特約記者 劉國偉
7月2日，在山東濟南舉行的奧運安保反恐演習上，特警們駕駛新型單兵反恐突擊車邊行進邊瞄準的場面，引起了人們極大興趣。這種名為“賽格威”(Segway)的突擊車，6月初出現在北京國際警用裝備博覽會的展臺上時，也引發了觀眾們的好奇心。據介紹，使用這種車子的警察局和治安部門在全球有數百家。這款小車有哪些特長呢？
這款新型單兵反恐突擊車出自美國人狄恩·卡門的“賽格威”公司，該公司位于新罕布什爾州的貝德福德。2001年12月，卡門宣布“賽格威”的原型車開發成功，說這是世上第一輛具備自主平衡能力的交通工具。
卡門將自己的產品定位為高效、零污染的交通工具。在該公司的主頁(www.segway.com)上可以看到，一個數字在不斷跳動，象征汽油價格在不斷飆升，下面是醒目的提示：好處再明顯不過——不使用汽油！這種宣傳對消費者很有吸引力?！百惛裢钡暮罄m型號陸續推出，從警用車到高爾夫球場用車，其性能也日益完善。美國許多州也通過法律，為這種兩輪代步車能在人行道上行駛開綠燈。
無油門無剎車動態穩定保平衡
“賽格威”車是一種單軸雙輪的電力助動車，其奇妙之處在于它的自我平衡能力。這種能力來自于獨特的“動態穩定”設計，可以實現在無油門、無剎車的情況下，僅依靠駕駛者身體傾斜等方式進行操控。
車子的底座裝有計算機、陀螺儀和直流電機等核心部件。內置精密陀螺儀在判斷車身所處的姿態后，通過計算機發出相應指令，驅動電機取得平衡效果。當駕駛者身體前傾時，陀螺儀將信息發給計算機，電機一方面產生扭矩防止人與車往前傾倒，一方面加速運轉提高車速；當駕駛者身體直立時，電機停轉，實現剎車；當陀螺儀發現駕駛人的重心后傾時，電機則會產生由后向前的扭矩防止人與車向后傾倒。所以只要駕駛者正確打開電源并保證車子有足夠電力，就不必擔心摔倒。
“賽格威”車有多個系列，其中I系列在鋰電池全充滿情況時(充電需8～10個小時)，可達到25～40公里的時速，P系列在鎳氫電池全充滿情況時(充電需4～6個小時)，可達到10～16公里的時速。在充電設計上設計者也別出心裁，車子可利用下坡時產生的能量自動充電。I系列的車重約48公斤，X系列重54公斤。在美國本土，其價格從5145美元到6175美元不等。到去年底該公司一共賣出了約3萬輛。
盲人抗議沒有車閘不安全
“賽格威”公司在自己的主頁上宣稱：7月1日，紐約市已經通過立法，允許這種車子在人行道上行駛。但從產品問世以來，也有不同聲音。美國國內的一些民間團體對這種車子對路邊行人是否安全持不同意見。如美國盲人協會還為禁止這種車子在人行道上行駛進行過游說活動，該協會在自己網站上聲稱：“這款車對環境而言也許有好處，但行人的安全沒有被充分重視，由此造成的傷亡不應是我們為這項發明付出的代價?！?
由于“賽格威”沒有車閘，這很容易危及駕駛者和行人的安全，因此成為部分國家對它進行種種限制的重要理由。澳大利亞新南威爾士州的道路交通管理部門禁止它在公路和人行道上行駛，瑞典也嚴禁它上公路和人行道。英國、丹麥、德國、意大利和瑞士也出臺了各種限制駕駛的條件。
用于反恐可解放雙手
由于“賽格威”不需要用手控制前進、加速和轉向，因此可以解放雙手操作武器，這種優點使它在各國警察中得到了優先應用，美國有些警察巡邏就使用它。
7月2日這款“賽格威”車亮相濟南后，在國內網上論壇，也有網民對于這種車用于安保反恐持異議，有的稱之為“移動靶”。一位網民說：“在戰術行動中，一名士兵要做出的動作很多，從站立到蹲姿，從突進到平移，針對復雜的戰斗狀況隨時做出戰術反應，而在戰斗進行時的推進則更加危險，必須隨時尋找隱蔽地點。但很難看出，在這個玩具式的車上如何做出上述反應？”
不過，實用與否，實戰是最好的試金石。
