中廣網北京3月17日消息 (記者孫利)大型軍用運輸機作為一種保障性的機種，過去只有少數國家才有能力制造和擁有，現在卻成為更多國家競相追逐的對象，這其中體現了一種怎樣的戰略需求？中廣軍事記者采訪了軍事專家二炮指揮學院教授邵永靈大校。邵永靈指出，信息化時代，軍隊的快速反應能力、機動作戰能力以及持續作戰能力變得越來越重要，大型軍事運輸機的地位越來越重要。我軍目前所急需各類特種飛機，比如預警機、空中加油機、電子戰機等等需要以大型運輸機為平臺進行改裝。缺少大運輸機，就會妨礙我軍特種飛機的發展步伐，影響我們整個裝備體系的建設和完善。大型軍用運輸機已經成為建設信息化軍隊、實現我軍轉型的關鍵環節。
記 者：近段時間，關于大型軍用運輸機的消息頻頻出現在媒體上。一是中航集團透露，國產200噸級大型軍用運輸機年底將亮相；二是歐洲空客負責開發和生產，法國、德國、英國、西班牙、土耳其、比利時和盧森堡7個國家參與的A400M軍用運輸機首次試飛；還有日本新型軍用大飛機XC-2試飛成功。過去，這種戰略性的裝備只有美蘇這樣的超級大國才有能力制造和擁有，現在卻成為更多國家競相追逐的對象，這其中體現了一種怎樣的戰略需求？換句話說，大運輸機的功能究竟有哪些？
邵永靈：在剖析這個問題之后，我想我們還是應該先了解一下有關軍用運輸機的分類。
軍用運輸機一般分為戰略運輸機和戰術運輸機。戰略運輸機是指主要承擔遠距離、大量兵員和大型武器裝備運輸任務的軍用運輸機，這類運輸機具有的特點是：載重能力強、航程遠，起飛重量一般在150 噸以上，載重量超過40噸，正常裝載航程超過4000千米，能空降、空投和快速裝卸，主要是在遠離作戰地區的大型／中型機場起降，必要時也可在野戰機場起降，美國的C-5、C-17，俄羅斯的安-22、安-124、安-225、伊爾-76等都屬于這類飛機。另外，像目前歐洲和日本推出的運輸機盡管載重不到 40噸，但也可以歸入戰略運輸機的行列。
戰術運輸機是指主要在戰區附近承擔近距離運輸兵員及物資任務的軍用運輸機。一般是中小型飛機，起飛重量60~80噸，載重量20噸左右，可運送 100多名士兵；航程3000~4000千米；主要在前線的中、小型機場起降，有較好的短距起降能力。典型的戰術運輸機有：美國的C-130，烏克蘭的安 -12和我國的運-8。
記 者：在新中國成立60周年國慶閱兵中，我們的大預空警-2000平臺伊爾-76應屬大型運輸機范圍，而“平衡木”的運-8應屬小型運輸機或戰術運輸機范圍了。
邵永靈：對，戰略運輸機伊爾-76是我們進口的，以后我們國產大型運輸機研制成功后，就可以用自己的平臺了。在軍用運輸機當中，裝備戰術運輸機的國家較多，而大中型軍用運輸機，我們習慣稱之為大運，由于研發門檻高、價格昂貴只為各別國家所擁有，目前，日本、歐洲和我們中國正在發展的就是這一類。
