去年，宣城市內河造船業令人驚嘆：新建船舶266艘，新增載重23萬噸，產值5億元，比上年分別增長550%、520%和310%，新船檢驗業務占皖江片區半壁江山，位居全省首位。
在國際金融危機背景下，宣城市造船業取得喜人局面有諸多原因，其中聯手金融、保險部門打造融資平臺，推出船舶抵押貸款，并一度試行在建船舶臨時抵押和異地造船抵押等辦法，起到強有力的推進作用，成為全省乃至全國同行先進經驗。
目前宣城市共有船舶2200余艘，載重噸位134萬噸，繼蕪湖、巢湖之后位列全省第三，正在由“船舶大市”向“船舶強市”轉變。據海事部門人士介紹，通過航道整治，將有效提高蕪申運河（水陽江段）航道的通行能力，航運的優勢將得到體現。目前已有多家企業將目光投向水運，以期大幅降低物流成本，這對于沿江工業帶的發展具有極其重要的意義。
雖然去年造船業高位運行并非常態，但未來幾年，伴隨水陽江航道的整治，宣城市內河造船業將持續升溫。
