近日，經武警交通七支隊50多名官兵90多天的頑強拼搏，承（德）秦（皇島）高速跨G1（京哈）高速2座互通式鋼箱梁橋最后一片鋼箱梁順利精準到位，標志著該線的控制性工程順利完成。
承秦高速公路是河北省高速公路網布局規劃“五縱、六橫、七條線”中的“第一條線”，與京承、京秦高速公路相接，與京哈高速交匯，該高速公路的貫通有利于京、秦、承金三角三地的旅游經濟發展。七支隊承建的第15標段是全線的重點控制性工程。京哈交匯的難點支隊提前謀劃，組織專業技術反復研究論證，精確測量控制，多次優化施工方案，不斷改進施工工藝，為一次性吊裝到位奠定了堅實的基礎。
京哈高速公路是有名的交通大動脈，車流量每小時達1500多輛，高峰期達到3500多輛，施工難度大。為確保北戴河暑期交通安全和施工順利推進，七支隊多次召開技術攻關會和專家咨詢會，制訂合理可行的施工方案，并與河北高速交警總隊、路政總隊多次協商，制定合理的鋼箱梁吊裝預案，從各個角度保證施工安全。施工期間，支隊與地方交管部門密切協作，采取單幅通行，避開車流高峰，短時間封閉，當地交通臺廣播，高速公路管理處公告斷交信息、發放斷交宣傳卡等辦法，確保京哈高速“不堵塞、不斷通、不出事”。
據現場施工負責人由燕民介紹，吊裝期間為保證鋼箱梁順利吊裝，50多名官兵奮戰7晝夜，平均睡眠3個多小時，北戴河地區晝夜溫差大，白天戰士們喝4斤水都不解渴，晚上加班穿著軍大衣還凍得瑟瑟發抖。7晝夜下來，戰士們瘦了一大圈，但是順利完成了2座跨G1高速橋梁的吊裝，不僅體現了交通部隊的專業素質，更樹立了武警部隊良好形象。
承秦高速年底前建成通車后，將實現承德、秦皇島、北京旅游一體化。進一步拓展秦皇島港口腹地、促進承秦兩市乃至華北、東北經濟和社會發展，真正形成京承秦旅游金三角和冀東新的經濟增長極。
