[據美國《航空周刊與空間技術》網站2017年9月18日報道]雷神公司已提出開發美國海軍基于GPS的“聯合精確進近與著陸系統”（JPALS）拓展版本的建議，JPALS是為將洛克希德•馬丁公司F-35戰斗機安全引導到美國海軍的航母及海軍陸戰隊的兩棲攻擊艦上而研制的。
雷神公司負責JPALS的商業開發顧問布魯克斯•克利夫蘭稱，該著陸系統可支持美國空軍戰斗機和旋翼機的分散部署基地，首先可應用在常規起降型的F-35A上。
雷神公司于2016年10月從美國海軍處收到一份合同，完成這種衛星導航的自動著陸能力的研制，該系統以加密的超高頻數據鏈方式同戰斗機和旋翼機進行通信。
新的陸基著陸系統可用于取代基于無線電的儀表著陸系統，現有系統設置在跑道端頭以便在目視著陸條件不具備的情況下引導飛機。
作為曾長期駕駛美國海軍“入侵者”飛機FA-18的飛行員，克利夫蘭稱JPALS將幫助飛行員在夜間或能見度不良的情況下安全著陸，并且該系統特別適合于分布式或分散的基地部署使用。
海軍艦船具有極高的安全標準，JPALS必須補償艦船在顛簸海面上的運動。克利夫蘭稱海軍的航母艦載型F-35C以及海軍陸戰隊的短距起飛垂直著陸型F-35B已經完成同JPALS的集成，因此邏輯上下一步就是F-35A了。
雷神公司還在游說美國海軍將其最主要的攻擊戰斗機——波音公司F/A-18E/F“超級大黃蜂”以及貝爾-波音公司的V-22“魚鷹”的三種型別集成到這一系統當中。
除F-35和V-22，雷神公司稱JPALS還能為美國空軍的F-16、HH-60G“鋪路鷹”以及美國陸軍的UH-60“黑鷹”提供下一代精確進近。
克利夫蘭稱，“如果他們想進行分布式基地部署，可能在一個遙遠的地點就有一個小型的F-35單位而不是所有人聚集在一起，我們可以在任何機場或任何地點部署JPALS的遠征或移動版本。該系統可為你提供跑道范圍內高達20厘米的精度，并且一個系統可以控制20海里（約37千米）范圍內多達50架的飛機。”
他提到，該系統用于自動降落情況下的可靠性經過驗證已經超過了99%，使用場景包括了惡劣天氣下搖擺的艦船上。用于降落使用的移動版安裝在一臺“悍馬”（Humvee）車上，帶有四副GPS天線和四副UHF天線。該系統可從洛克希德公司C-5M或波音公司C-17上空投，并在1小時內完成準備工作。雷神公司還將在下個月于華盛頓舉行的美國陸軍協會年會上向陸軍飛行員們推介這一概念。（中國航空工業發展研究中心 黃濤）
