中國的載人航天工程于1992年1月被正式批準，并命名為“921工程”載人飛船工程由航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、著陸場和航天測控與通信等七大系統構成。飛船從論證到發射，共要進行四次無人實驗，兩次載人飛行，要想發射載人飛船，最起碼要有三個條件：一、性能可靠的大推力火箭；二、完備的維持生命系統；三、萬無一失的衛星回收技術。在這些復雜的電子系統中，系統的可靠性是關鍵，而構成這些系統的系統軟件又是該系統關鍵之關鍵，在這之初，歐洲阿麗亞那5的失敗就是軟件導致的沉痛教訓。我國的載人航天工程從項目成立開始就按照軟件工程化思路來進行管理和設計，嚴格對軟件進行質量過程控制。為此，航天集團專門成立了軟件專家小組，設立了七個航天軟件評測機構，對不同的關鍵性軟件進行測試和評估。
旋極公司積極引進國外的軟件測試先進思想 和工具，結合航天集團各評測機構的特點，為這些 評測機構提供從軟件測試咨詢、測試方案、測試工 具等服務，為各評測機構的測試提供了需求分析、 需求測試、測試用例自動化設計、單元測試、集成 測試和系統測試等測試平臺和環境，并進行技術專 業培訓和技術合作等服務，特別是在嵌入式匯編語言環境測試中，為航天測評機構提供了實時性很強的專業匯編測試工具，并取得良好的效果。
