鐵路調度監督系統是現代行車指揮的重要設備，可以幫助調度員實時掌握車列的實際運行情況和現場設備的實際狀態，為調度員指揮行車提供強有力的支撐信息。HOLLiAS DSS鐵路調度監督系統充分體現了先進性、實用性和集成化的特點，具有優良性價比，系統設計采用模塊化方式，用戶可根據實際需要量身定做。系統符合鐵道部TB1694-95《調度集中和調度監督技術條件》和鐵道部TB/T2499-2002《DMIS、調度集中、調度監督系統間的數據通信規程》。
系統結構采用MACS SmartPro作為應用系統的平臺和環境，采用由管理網、系統網、控制網三層網結構組成?？刂凭W應用于現場控制層（6502車站），是車站機柜內部控制網絡，負責I/O模件與主控單元之間的數據交換，由ProfiBus--DP構成，是用來實現現場控制層主控單元和I/O單元通信，完成實時輸入、輸出數據傳送服務的專用網絡系統。系統網絡由10M/100M高速實時以太網絡構成，負責調監分機與上層網絡終端間的數據交換，完成數據下裝等。管理網絡用于上層（調度中心）的信息管理系統。
一、系統功能
1、調度監督上層系統（調度中心）的功能
①、DSS系統能夠進行行車信息的實時顯示，具體方式如下：
（1） 顯示方式
DSS系統的顯示方式分為全景顯示和細景顯示。全景顯示一般通過組合背投、大屏顯示器或大表示盤來完成，細景顯示一般通過顯示器完成。
通過大屏顯示器，可將調度區段范圍內的站場信息和行車信息顯示給調度員，這些信息包括：該區段內各車站及區間鐵路線路的平面布置、信號機的位置、信號機狀態、列車位置、道岔位置方向，進路的占用與出清。行車信息全景顯示可使調度員一目了然地了解整個調度區段的行車情況。
各調度臺、系統維護臺通過液晶顯示器可給調度員提供該區段內行車信息的細景顯示，實時模擬顯示所轄區域內車站和區間列車運行信息的細節顯示。調度員可選擇查看某一車站或區間內行車信息的詳細情況。細景顯示畫面形象、清晰，內容豐富，并具有良好的人機界面。
（2）設計原則
全景顯示對站場平面進行簡化顯示，不顯示信號機名稱、道岔號、軌道名稱，畫面使調度員感覺簡潔、清晰。全景顯示若采用大屏幕顯示器，可兼容電視監控的切換顯示。
進路和信號設備的位置顯示與車站及區間信號設備平面布置圖一致，表示進路和信號設備及它們的狀態的符號顏色符合中國鐵路繼電聯鎖控制臺的有關標準。
當某一車站調監分機故障、停電或停止使用時，系統自動取消該站的全部表示信息，并顯示分機故障，發出報警。
（3） 主要顯示內容及方式
車站區間線路布置：用灰綠色實線表示車站及區間線路布置
信號機位置：車站及信號設備名稱，均用白色表示，包括車站名稱、各信號機名稱、各軌道電路名稱、各道岔名稱。
列車信號狀態顯示
進站信號
開放----綠色
關閉----紅色
引導----紅色+白色
出站信號
開放----綠色
關閉----紅色
調車信號
開放----白色
關閉----蘭色
列車進路狀態
列車占用----紅色
進路鎖閉----白色
空閑----灰綠色
列車運行情況：列車占用以紅色光帶顯示
道岔位置：可顯示道岔開向
站內軌道電路的占用和空閑
區間軌道電路的占用和空閑
半自動閉塞表示燈
接近、離去區段的空閑和占用
車站聯鎖系統或車站調監分機及終端設備的工作狀態
有關文字信息
各調度臺畫面顯示中設置一文字信息提示窗，為主要信號設備故障報警及有關運營管理的文字信息。
②、DSS系統數據能夠進行記錄和歷史回放，具體如下：
歷史數據在線存儲至少保存72小時
數據歷史回放可以選定車站和時間段進行,回放時不應影響實時調度監督功能
數據歷史回放應該可以進行加速、減速、暫停、后退等操作
數據歷史回放的站場表示包含上述顯示的內容
③、DSS系統具有一定的維護功能，具體如下：
顯示車站調監分機、采集板、車站PC機的實時工作狀態
顯示網絡線路和網絡設備的工作狀態
可以自動記錄保存運行報警信息, 記錄保留時間不小于48小時
2、調度監督車站系統功能
DSS車站系統主要為車站調監分機，其主要功能如下：
在6502車站通過公司計算機聯鎖設備里的ICU、ICM采集板采集信號設備的狀態，便于為以后站場改造為計算機聯鎖時，調監分機的硬件設備能夠利舊使用，減少投資
在計算機聯鎖車站通過和計算機聯鎖系統通信采集現場設備狀態
將采集的現場設備狀態的數據經處理后傳輸至調度中心
二、系統結構及組成
DSS系統主要由調度中心（調度室）、車站設備及網絡設備組成。系統總體結構如圖所示。
1、調度監督上層系統（調度中心）的組成
①、電源設備，包括不間斷電源UPS，根據現場需要，可以選擇配備電源屏、轉換屏和防雷屏。
②、計算機設備，包括：
數據庫服務器，可根據需要，選用小型機或PC server，雙機熱備，功能是數據存儲，處理等；
數據交換站，可根據現場車站數量的多少來確定數量，采用高性能的PC機，功能相當于通信前置機，將管轄的各車站的現場數據和設備信息數據歸總處理后，傳遞給服務器；
調度員臺，可根據需要來配備數量，采用高性能的PC機，顯示調度區域內各站的實時情況，并且能夠進行歷史回放；
大屏幕顯示設備，可根據需要，選用組合背投、大屏顯示器或大表示盤設備來顯示整體所管轄的調度區域，來幫助調度員一目了然查看所有站場和區間的情況。該設備主要由控制器和顯示設備構成。
系統維護臺，采用高性能的PC機，功能是用于監視和記錄系統的工作狀態及報警信息?？刹榭聪到y各設備的工作狀態，同時還可以用來進行
網絡管理，可以實現對整個網絡進行監視和記錄，根據需要可以對車站設備進行遠程配置和維護。
③、網絡設備
根據現場的網絡分布狀況，建議采用光纖通道，可采用SDH或點對點傳輸方式，SDH需采購專用通信設備，系統采用交換機或網絡集線器（HUB）預留RJ45接口同其相連。下面為采用光纖通道的點對點方式所需設備：
光端機
交換機
2、調度監督車站設備
主要負責實時采集列車運行信息和現場設備的狀態信息，主要設備如下：
①、6502車站
調監分機柜，包括：
SCI標準機柜。
ICU計算機主機板，完成所有采集數據的處理及與COMM、ICM通信的功能。
COMM通訊控制器，帶有CPU智能單主機板，主要功能為將ICU傳送來的數據經過處理后，上傳給上層系統數據交換站或通信前置機。
ICM智能輸入接口板、智能輸入端子板，帶有CPU智能單主機板，主要功能為現場設備開關量信息的采集，并將采集的數據經過處理后上傳給ICU。
系統電源模板，支持各主機板的工作電源。
ICU機箱、電源機箱、I/O機箱。
注：上述設備在站場改造為計算機聯鎖系統時全部可以利舊，大大減少了設備重復投資。
②、計算機聯鎖車站
調監分機，完成與計算機聯鎖設備的通信、數據采集及將數據上傳給數據交換站或通信前置機等功能。
③、網絡設備
交換機
光端機或工業MODEM
3、調度監督防雷設備
可根據需要進行配置，包括：
電源防雷
線路防雷
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