系統組成：
1、指揮控制中心：
指揮控制中心的作用是：將整個城市的道路交通態勢實時地在指揮控制人員的操作下，通過無線數傳模塊或GSM無線傳送網絡短消息的形式發送到顯示終端。
2、顯示終端：
顯示終端的作用是：顯示終端實時接收指揮控制中心發送過來的信息數據包；解析該數據包；生成顯示屏需要的點陣數據；顯示前方道路的交通狀態；顯示發出的令態勢。
3、通信網絡
1）GSM無線網絡：
GSM系統是目前基于時分多址技術的移動通信體制中比較成熟、完善，應用最廣泛的一種系統，目前已建成覆蓋全國的GSM數字蜂窩移動通信網，是我國公眾移動網的主要方式。基于GSM短消息（SMS）功能可實現對控制終端進行控制命令和數據的通信。因此基于該網絡組建城市交通導向控制系統具有運行成本低，不用再組建專用通信網絡的優點。
2）無線數傳網絡：
無線數傳網絡是利用無線數傳電臺/模塊來自己組網，利用此網絡來傳送數據，特點是：傳輸的實時性比較好，能把一些路面的實時交通狀況顯示在前方的道路信息顯示屏上，讓司機朋友能及時了解路面狀況，及時的選擇合適的行車路線。
在無線數傳網絡中，可以分遠距離傳輸及近距離傳輸，視客戶的要求不同而先擇。
系統功能：
在指揮控制中心，操作人員利用本系統提供的應用軟件，1、能快速方便地編輯每一個顯示終端的顯示內容。2、能以最簡單的操作（僅需點一下鼠標）就能把顯示內容發送到指定的顯示終端。3、能隨時瀏覽并觀測到每一個顯示終端的顯示內容。
顯示終端能實時顯示指揮中心發送過來的顯示內容。
顯示終端能自動濾除非系統內用戶誤發送的短信內容。
顯示終端能根據用戶要求，顯示其他信息。
系統特點：
基于GSM無線公眾網絡建立指揮中心與顯示終端的通信鏈路，無需再組建無線網，大量資金投入，而且該網絡覆蓋面廣，技術成熟，運行穩定可靠。
與采用鋪設光纜建立指揮中心與顯示終端通信鏈路方式相比，龐大的資金投入和巨大的城區道路改造施工工程。
由于通信鏈路為無線方式，因此顯示終端的配置地點十分靈活，可根據資金情況逐步配置、分批配置，可根據城市發展需求升級配置。
GSM資源容量巨大，隨著城市的發展，對顯示終端最終配置數量沒有限制。
GSM網絡的短信服務業務不收取接收費用，這對只接收，不發送的顯示終端而言，其運行費用很低。指揮中心可采用包租運行方式，其運行費用可控制在較低的水平上。
安裝該系統的意義：
隨著國家現代化步伐的快速推進，城市機動車的數量于日劇增。隨之帶來的是交通擁擠不堪，堵車現象經常發生，這是我國大部分城市的普遍現象。而且城市規模越大，經濟水平越高，這種現象越嚴重。眾所周知，城市交通的不通暢對城市的經濟效益，社會效益，環境效益都會產生重大的直接或間接的影響。通暢的原因很多，然而一個很重要的原因就是管理手段與機動車數量的增加不相適應。例如，城市交通沒有預警系統，沒有道路交通狀態指示及導向系統。城市的道路交通狀態是動態變化的，一個突發事件或一個不可預測的原因就能在短時間內造成交通堵塞。如果不能把這種狀態在適當地點及時指示出來，勢必造成大量車輛盲目行駛，致使該條道路的阻塞情況越來越嚴重，長時間內得不到疏通。城市交通導向控制系統就是在這樣的需求情況下研制的。該系統已研制成功，技術上，功能均已達到可靠的應用階段水平。
把該系統的顯示終端依據"交通疏導理論"安裝到不同路段的不同地點。每一塊顯示終端都實時顯示前言若干第道路的交通態勢，隨時引導司機選擇合理的行駛路線。顯然，安裝該系統對城市道路交通無疑能起到自動導向，分流，疏通的作用。
然而，在以前，對一個大規模城市而言，建設這樣一個龐大的網絡系統，其資金投入，城市基礎設施改造工程都是十分驚人的，這也是長期以來政府有關部門想做做不到的原因。
本系統利用先進的技術手段，科學合理的設計思想，以投資?。ń栌矛F有成熟的無線網）、施工簡單（不需要對道路基礎設施進行改造）、顯示終端配置靈活、系統升級簡單特點將交部門長期的愿望變成現實。隨著該系統的推廣使用，對提高城市交通管理水平，提升城市整體形象都具有重要意義。