英國倫敦的希思羅機場的T5候機樓是目前歐洲最大的建筑項目之一，由BAA集團投資42億英鎊。設施的初步規劃是其計劃的乘客運輸量將達到3000萬人次/每年，從1985年開始到1989年的全國設計競賽，經過四年的公開調查，是記錄上歷時最長的一次。2001年11月獲得許可并開始動工，自1986年T4候機樓的開放投用以來，這一許可得以允許成為BAA在希思羅機場邁進一個新門檻的關鍵，T5的建設已經完成將近一半，向2008年3月30日的開幕日邁前一大步，完工在望。BAA尋求一個綜合的解決方案，利用全智能控制室來進行對T5候機樓的操作。
ICONICS軟件部署: GENESIS32™
由T5候機樓系統綜合科和BAA系統組織的一級供應商Ultra機場電氣系統選定ICONICS GENESIS32 OPC Web-Enable HMI/SCADA套件。
項目概要
新候機樓的設計是一個完全一體化的設施，通過一個中央終端服務中心(TSC)和移動裝置進行監測。需要一個通用的用戶界面來訪問加熱，通風，照明，消防，電梯，閉路電視和安全系統，以及集聚報警管理和自動化系統交互作用。T5內部將有超過50個不同的系統，生產一個龐大的標簽數超過300萬，由具強勁性能的Genesis32輕松處理。此外，利用基于OPC開放的工業標準，按照客戶的要求，因而產生的建筑設計上已為未來的擴展和整合已提供靈活性。
關鍵功能
BAA和ULTRA電子機場系統引入ICONICS應歸于若干因素，包括:
減輕風險
標準符號的開發
堅固的標簽結構和圖形創作
最低數量接口
符合要求
在機場候機樓使用BSI的靈活性
通過軟件停止進行簡單維護
通過點并單擊方法實現復雜功能
與產業并駕齊驅
開放業界/IT標準( SQL語言， OPC技術， OLEDB， XML語言)
部署微軟的操作系統和互聯網資源管理器
通過流動小型的PC整合
系統優點
ICONICS平臺由ULTRA執行，為實施提供更好的信息給用戶，比以前任何的設計模型要好，讓候機樓工作者更快速的應對變化和狀況。給操作者提供了一個全方位視覺監視大樓內所有的操作程序，并允許用面板和縮放功能來查看任何感興趣的區域。
通過一個共同的接口允許連接許多工業設備和控制系統，基于OPC技術，以實現與BSI無縫集成并使用戶在候機樓內能夠既看到因果關系又能作出反應。一個極為重要的特點是靈活性，無論是從技術和商務角度。在挑選過程中，強烈地驅動Ultra，BAA選擇ICONCIS作為BSI核心的就是此特性。
結論
ICONICS是世界上最大的自動化控制軟件的供應商之一，前端軟件包明確顯示了其確定的發展路徑和路線圖，以保持他們的產品在市場上遙遙領先，并且ICONICS為BAA制定了一個詳細的，有效的一系列售前售后服務的解決方案。