在2000年，我們將第一套RFID系統用在BMW車身生產中的西門子VDO環節。”德國雷根斯堡Gefasoft自動化和軟件股份有限公司執行總裁哈拉爾德・格林鮑爾說，“可以說，我們從一開始就將這種技術用于工業領域，是因為這種無線識別技術在我們的工作中總是一種理想補充。”格林鮑爾強調。
在Gefasoft集團內部，雷根斯堡分公司負責研發、生產和銷售主要被用于汽車及半導體行業的復雜的控制系統。在公司的電子方面，他們也生產封裝和自動測試設備。除了RFID系統，這里的核心能力還包括現代圖像處理和激光系統的應用。
模塊化封裝系統
德國上普法爾茨的專家為半導體行業大客戶成功研發了適用于多芯片模塊生產的自動上料及卸料系統。該系統可連接多個金屬絲連接器，同時操控被連接的芯片模塊的質量控制。該機器有一個模塊化設計，它由一個具有三個彈夾控制站的上料卸料模塊組成，傳送的通道在金屬線連接器上，同時也在加工件載體的橫向和逆向的輸送線上。在機械手臂傳輸被處理的芯片模塊到好品彈夾之前，借助RFI D系統和圖像處理技術，對芯片模塊進行正確配線檢測。一個廢品打孔機用一個固定位置上的洞標記放電部分。
加工件載體和相應工作站配備了圖爾克RFID系統BLident，通過Profibus DP連接到車間的設備控制系統。目前該機組有6個集成的讀寫位：一個在上料點出口；三個金屬線連接器前的等待位置各有一個；一個在橫向運輸時使用；最后一個在廢品打孔機前。“該功能目前已經在系統擴展階段得以實現，我們也可以選擇不同技術進行加工件載體識別。”執行 總裁格林鮑爾解釋道，“但是，就系統的模塊性和可擴展性而言，我們還是決定使用RFID技術。因為該系統可以很容易地被升級。”
用于金屬的數據載體
在決定使用BL ident系統之前，項目工程師馬庫斯・米勒對許多供應商的多種解決方案都進行了測試：“我對圖爾克的系統可以如此的穩定感到非常地興奮。”米勒解釋道，“使用其他系統時總是遇到麻煩，不僅是控制系統的連接經常出現問題，而且穩定性也常有問題。”出現這些問題的一個原因就是數據載體的特殊定位，即直接位于金屬加工件載體內。由于穩定性的原因，加工件載體只能由表面堅硬的鋼制成。
“在加工件載體和數據載體之間，我們有一種金屬連接體。原本不應該這樣，但是由于結構 條件的限制，數據載體既不能采用隔離式安裝，也不能安裝到其他位置。同時，我們的測試表明，使用圖爾克系統不會出現此類問題，可以正常運行。”米勒高興地說?，F在，圖爾克提供可以安裝在金屬表面或內部的特殊數據載體，但在設計者剛設計出Gefasoft系統的時候還不能使用。但現在，該系統在兩三倍運轉操作下一直正常運行了近一年的時間，從未停止過。
工序步驟記錄
Gefasoft利用RFID技術，為了將所有工序步驟直接記錄在數據載體上。第一個讀寫位置位于上料設備出口。這里的數據載體將獲得是否成功安裝了所有指定配件并可以繼續處理的信息。如果加工件載體的四個位置有序上料完畢，那么數據載體的內容顯示為開始處理。 每個組件是否被成功處理的信息被添加到下面的處理工作站。最終，在最后一個RFID工作站上，數據被導出，同時操作員根據每個工件在數據載體上顯示的級別將它們裝進好品彈夾或者壞品打孔機處。每批生產數據都將存檔保存到一個報告文件中。
總結
Gefasoft自動化生產系統一直在尋找一種穩定的模塊化可擴展的，而且可容易地連接 到控制系統上的RFID系統。雷根斯堡的專家找到了滿足所有要求的一個系統，這就是圖爾克的BLident。BLident甚至還可以戰勝在金屬上安裝數據載體的困難。對于哈拉爾德・格林鮑爾來說，繼續信賴BLiden的理由已經足夠了：“我們的經歷告訴我們，未來，我們將繼續把圖爾克RFID解決方案應用到我們的系統中。”這位執行總裁許諾。
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Gefasoft作為生產自動化、影像處理及識別技術專家在汽車及半導體行業大生產商之間享譽盛名。在RFID使用方面，雷根斯堡經過多年積累，已經獲得了大量與不同生產商系統協同工作的經驗——在今天他們仍喜歡將圖爾克的BLident用于他的封裝及自動測量設備上。
阿希姆.韋伯是德國米爾海姆漢斯圖爾克有限公司銷售專員
