Charles Lindbergh肯定會對圣地亞哥國際機場的航空技術和日益增加的設備驚訝不已。該機場是圣地亞哥區港灣的一部分，它不斷擴展，現在已每天為幾百個航班，全年為一千四百余萬旅客服務。Quark通信公司近來部署LonWorks網絡幫助機場簡化HVAC的集成，并確保未來順利擴展和節約成本。
LonWorks系統把發展轉變為機遇
機場在1934年投入服務，由三個航空終點站組成。新近，機場當局把第二個終點站擴大了20%。
“機場當局對他們的樓宇系統感到滿意，但他們也正在展望未來，”Quark通信公司總裁Adam Guzik解釋道，“我認為機場當局正在尋求較新的技術。”通過部署LonWorks系統，機場在保持他們現有的西門子系統的情況下，獲得實質的新效益。“我認為對他們來說，轉折點是一個開放系統增加性能的容易程度和靈活性，”Guzik說，“這也為機場帶來競爭，因此他們可以開展公開招標。LonWorks系統是唯一的既能滿足我們對項目的特殊要求，又能保持競爭力的系統。”
具體實施中特殊技術的挑戰
配合傳統的BAS基礎結構并不是對LonWorks系統的唯一挑戰。新系統面對一個可怕的潛在難題：必須連接停車場以外900英尺遠的其他機場設備！按照Guzik的說法，由于成本、距離和該區域的交通量，無法鋪設新的線路。“然而，我們發現，有一個現存的計算機網絡以光纖線路連接遠端的中央設備，”Guzik說道。由于機場當局選擇了LonWorks系統，所以他們可以方便地使用設備上現有的以太網連接線路。事情變得如此簡單——不需要施工工具，不需要工程標志，沒有交通問題，也不必鋪設新的導管，更不會有激烈爭辯。
完美集成和通用操作
LonWorks網絡是用于西門子系統的極好的統一平臺。維護人員仍然可以使用物理設備上的西門子600 Insight™工作站來監控新老機場區中的HVAC設備。但更重要的是，Echelon公司的i.LON™ Internet服務器不僅為西門子節點，而且也為所有新的HVAC設備提供控制和監測功能。專業人員可以用一個Web瀏覽器從機場以太網的任何工作站或機場區WAN（廣域網）的任何地方訪問該系統。LonWorks系統使用Echelon公司的LNS TM 3.0操作系統和LonMaker™ for Windows， 并且和西門子600 Insight軟件在同一臺PC上運行。此外，Quark通信公司還在這同一臺PC上編制了一個雙向譯碼器網關，以便把老機場區中的西門子HVAC點映射到LonWorks網絡一側，同時把新機場區的LonWorks HVAC點映射到西門子系統一側，該網關以Echelon公司的Acitve-X控件為基礎，實現LonTalk協議和西門子協議之間的轉換。“對用戶而言映射是自動完成的、無縫的，”Guzik說道。
在HVAC設備層次上，Quark通信公司安裝了若干LonPoint模塊來監控東二終點站機房中較老的空調裝置上的若干點。他們還增加了配有Echelon公司FTT-10A自由拓撲接口的新的Trane空調裝置和VAV控制箱。由于LonWorks網絡和Quark公司的定制應用程序，現在機場已擁有一個整體的BAS系統。
從任何點訪問
隨著LonWorks網絡安裝的開始，機場當局已能看到重大優點，例如對所有大樓的網絡系統的遠程訪問。“對我來說，這是最大賣點，”大樓物業總監John Kampe說，“我可以從遠離機場1英里半我的辦公室訪問網絡系統。必要時，可從港區的任何地點進行訪問?，F在，當我被傳呼時，已不必總是趕到現場去處理問題。對我的值勤人員而言，工作也輕松許多。假如這個優點還不足以說明問題。應該注意到該系統在使用上還是極其方便的，”Guzik說，“
