阿姆斯特丹街上的一個問題
阿姆斯特丹是歐洲風景最好的城市之一，川流不息的游客們可以給您列舉這個城市的許多特點：鉆石、郁金香、瓷器、88條運河、1299座橋，還有2000個汽車停車計時表。
北美停車場內的計時表是每個車位一個表。阿姆斯特丹的停車場則是數個車位一個表。這種計時表能打印出數據，說明某號車位已付了多少時間的停車費。市政府停車管理局對這些計時表要進行經常的檢查，來確定補給（零錢、打印紙）、調整（收費標準）和維修工作。
計時表在設計時已考慮了這種維護需要，每臺表內都安裝了調制解調器接口和軟件。但用傳統的通訊方式（電話線）把這些散布在全市內，而且被許許多多運河隔開的2000臺停車計時表連接起來卻是一項耗資巨大的工程。安裝和連接這些電話線已經是一項很大的開支，而且使用后，每臺調制解調器尚有每月的租線費和每次使用的使用費。看來，市政府得采用一個更好的方案。
原先的解決方案
阿姆斯特丹能源公司項目經理馬爾克·奎斯貝爾提出了一個好主意：所有停車計時表都已接上了220V電壓，可否在這些現有的電源線上找答案呢？他請教了Connect BV公司。Connect公司是一家LonWorks獨立開發商(LID)，在工廠過程控制、能源管理和電訊上已有十幾年的經驗。
Connect公司技術經理威爾·范·威爾森形容了他們的構思：“阿姆斯特丹能源公司已提供了電源線，每臺停車計時表也都有了調制解調器接口，我們只需提供一臺適用的調制解調器就行了。”Connect公司為此開發了一臺LonWorks電力線型調制解調器，很容易的就安裝進了所有的計時表。每臺調制解調器含有一片神經元芯片和一片擴頻電力線收發器，傳輸媒介就是計時表上的220V電力線。收發器選用的是Echelon的PLT-30型，因為這種收發器符合歐洲A-Band戶外電力應用(CENLEC EN50065-1)工業標準。
根據計時表的具體物理位置，每1－15臺表形成一個局部PL-30電力線小網，再經過一臺路由器與阿姆斯特丹能源公司在城市下隧道內現有的雙絞線連接，一公里你的所有這些小網都經過雙絞線連接到另一個小區的路由器上，每臺小區路由器再經一條長達8公里的“輻條”連至一臺中央路由器上，這條TP-78雙絞線直連中央監控室。
今天是停車計時表，明天是…
這個計時表項目的成功啟發了很多的新計劃來應用LonWorks技術。例如：市內的有軌電車線。全市有軌電車上約有400臺路閘，閘內以電力加溫來保障冬天時不被冰雪封凍。如能與每臺路閘進行通訊，這樣不但可以節省能源，防止許多路閘同時啟動所引起的過高的峰值，而且更重要的是保證所有路閘都是正常工作狀態。
當然，還有那港內大大小小的輪船，如果能夠在它們停在港內時向它們供電，那么還可以向它們收費…
環繞阿姆斯特丹的布線
為了加強通訊線路的可靠性，同時還考慮到系統的不斷擴充，這個“軸與輻條”結構正被逐步升級，成為一個“環形”拓撲結構。“環”由8公里長的弧段連成，開始時共有6個弧，但系統擴充后將增加一倍，弧與弧間由Connect設計的LonWorks“環形中繼器”相接。這環形結構具備”自修復性”，保證了任何弧段上的局部故障不造成通訊受阻現象。當然，任何故障的出現也同時會觸發維修請求。
