http://www.worldcarfans.com/111011130408/bmws-super-secret-testing-location-for-a-select-few
寶馬這次測試的最大限度僅僅是對自己的工程師開放。它所在的位置甚至不是公路可以到達的地方，但寶馬仍然邀請了幾位挑選出的寶馬M系列客戶，這些人都可以獲得非常珍貴的機會，比如駕駛證自己的車輛，或者M -動力車，包括和M3 GTS和M3 GT4的在跑道上馳騁一番，其中有些型號的車輛僅為測試型號而不能對外發售。
這里被稱之為寶馬私有的51區。
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http://www.germancarforum.com/bmw-lounge/25607-bmw-7-series-days-miramas.html
這些測試并不僅僅是針對那些在發展中心對寶馬的發動機和懸掛進行研究的專家，也針對在各種不同試點地區的所有測試軌道。這些所有的創新都是為了接下來一步步實現在惡劣環境下進行長期的測試，所有功能和特性都小心協調并完善。為了進行認真嚴肅及全面的測試，位于法國南部的Mirama賽車場成為了寶馬集團專屬的測試區域，這條位于馬賽和阿維尼翁的賽道曾經也作為比賽之用，但現在它為寶馬去測試及優化寶馬新模型在各種條件下的駕駛動態的測試工作提供了一個完美的條件。
Miramas測試中心研發新的寶馬7系列過程中也起到了至關重要的作用，在新車進行全面各種測試中，采用最嚴格的要求和標準。在對寶馬的新型豪華高性能轎車懸架技術的研發中完成時實現了多種多樣的測試，在這個過程中所獲得的知識也被應用到其他系列的研發過程中。
而這個標準駕駛行為的測試結果是研發工程師制定的最為嚴苛的要求下進行，超過了即使是最高要求的客戶，因此，在每一個方面都實現了建立一個新寶馬的挑戰。
寶馬在Miramas測試中心已經進行了超過20年的新模式測試懸掛技術的創新實驗。寶馬法國公司在1986
