一個同時控制一條商用水路閘門和一條被頻繁使用的高速公路的吊橋的控制系統已經被使用了47年之久，亟需更換。現有系統是完全依賴手動操作，并且使用的是沒有冗余度的硬連接控制。而且，工作人員需要人工查看系統的各個重要部分來收集這個全天候不停運行的系統的重要狀態信息。整個收集過程有時需要工作人員騎車超過1/4英里。要取代它的新系統將包括預測和監控水位變化請況功能，監控攝像機系統以便實時監控運行情況，壓力過載保護措施以及過應力探測功能。這個現代化方案包含一個羅克韋爾Control Logixs可編程控制器系統, 配備RSView使用界面來監視運行情況.整個系統將運行在一個主干以太網上.對于這個新系統來說，保證數據的完整性對于正常運行至關重要。因此系統的輸入輸出設備,人機界面以及數據采集設備都采用了相應的設計以達成這一目標。
N-TRON交換機高至100-200萬小時的平均故障間隔和管理快速環狀拓撲結構的網絡的能力，滿足了這套設備對于以太網交換機可靠性的需求。系統采用的高強度氣體放電燈在照明供電出現間斷的情況下，需要5-10分鐘的時間來重新啟動。對于在一片黑暗中航行的船舶來說，這個間隔太長了。因此對于這套系統來說，保證照明系統的持續正常運行是極其關鍵的。
N‐TRON交換機高至100‐200萬小時的平均故障間隔和管理快速環狀拓撲結構的網絡的能力，滿足了這套設備對于以太網交換機可靠性的需求。系統采用的高強度氣體放電燈在照明供電出現間斷的情況下，需要5‐10分鐘的時間來重新啟動。對于在一片黑暗中航行的船舶來說，這個間隔太長了。因此對于這套系統來說，保證照明系統的持續正常運行是極其關鍵的。
這是該地區第一次嘗試將整個水閘和吊橋系統運行在主干以太網上。以太網應用本身就節約了舊系統所需的大量線纜。同時新系統將會監控閘門，閥門，吊橋以及水壓，同時還會監控電力供應的質量。而RS View軟件會顯示閘門和閥門的位置，水位以及報警信號。相對于之前需要工作人員騎車檢測系統各個重要部分狀況的境況，新系統的應用是一個極大的進步。除去提升了設備的正常工作時間，新的系統也更好的保障了使用吊橋的駕駛員，通過水道的船員還有操作水閘和吊橋的工作人員的安全。
