背景介紹
一部汽車的性能，會通過經濟性，穩定性，環保性，制動性，平衡性，動力性六個方面來進行評估。其中制動性能是汽車的一個非常重要的性能，它關系到一部汽車的安全性和可靠性。本文通過整車氣制動的測試方法來測試汽車的制動性能，整車氣制動仿真測試系統通過模擬整車氣制動在各種工況下的表現，對氣制動系統內各部件進行測試，包括系統密封性測試，系統性能及部件性能的測試以及壽命測試等。
氣制動測試系統的組成部分
該系統分為以下幾個部分：
測試系統
被測對象
1. 四通道保護閥
四通道保護閥的保護功能是氣制動系統穩定工作的重要條件，當一路壓力出現泄漏時，其余三路氣壓經過小幅調整均可迅速恢復至供氣壓力，以保證其余各路的氣制動操作的穩定運行。
2. 手制動閥
手制動閥制動特性會有一個理論特性曲線，通過系統測量出實際運行時的特性曲線，將實際曲線的特征點和理論曲線的特征點作對比，以此來判斷產品性能的技術指標。
3. 腳制動閥
制動總閥也同樣是根據實測曲線與理論曲線的特征點對比來判定產品性能，隨著制動閥角位移的變化，制動閥出口的壓力和扭矩也隨著變化。
4. 系統分配測試
表現了系統中各支路的壓力分配情況，直接關系到汽車在行駛過程中的制動平衡，從而影響整車的制動安全。
5. 系統響應測試
整車氣制動系統內的響應時間是指由制動閥進行一次緊急制動操作，從制動閥開始有效制動行程到制動室的氣壓達到系統氣壓的70%所用的時間，即為系統的響應時間。實際的系統中，主車制動部分要求的響應時間應控制在0.6~0.8s以內，掛車制動部分的相應時間應控制在0.7~0.9s以內。
總結
整車氣制動系統滿足測試硬件及軟件提出了不同的要求 硬件：提供良好測試環境，確保硬件可靠性，易于裝調。 軟件：尋找最適合的軟件開發平臺，確保軟件可靠性，準確的實驗分析方法。
泛華測控“整車氣制動模擬測試系統”可在軟件中對測試流程進行自定義設計，充分滿足了客戶不同的流程設計需求。其采用遠程控制技術可使計算機實時遠程保存、回放測試數據，達到了數據采集的高精確性。 該系統在測試精度中能夠達到氣壓測試系統誤差≤0.25%、力測試系統誤差≤0.05%、位移測試系統誤差≤0.1mm、角位移控制系統誤差 ≤0.2°、溫度測試系統誤差≤0.1℃、流量測試系統誤差≤1%。
