目前，一些西方軍事強國正在從事地效飛行器的研究。到現在為止，這種飛機與艦艇的混合物對未來戰爭的影響還無法估量。但有專家曾表示，地效飛行航母將有可能取代常規航母充當未來海上霸主。地效飛行器的未來究竟如何？記者近日專訪了空軍指揮學院科研部戰役戰術研究室研究員孫連仁大校。
記者：有人說地效飛行器是秘密武器，究竟什么是地效飛行器？
孫連仁：地效飛行器是介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地面、水面飛行，而飛機主要在地效區以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產生氣墊，而地效飛行器靠地面效應產生氣墊。
記者：那么，什么是地面效應？
孫連仁：這還得從一起航空事故說起。1932年5月24日，德國一架名叫“多克斯”的水上飛機正在大西洋上空正常飛行。忽然，發動機部分油路堵塞，發動機轉速降低，飛機隨之下落，一場機毀人亡的事件頃刻就要發生。奇跡卻在這個時候出現了。
當飛機掉到距水面約10米左右時，不知從哪里來了一種神奇的升力，它巧妙地將機身自動拉平，并讓它一直保持在這個高度上向前飛行……最后，這股魔力將飛機完好無損地送到了目的地。
后來空氣動力學家研究了這種鬼使神差的力量，最后得出結論：當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，當它在距離水面等于或小于1／2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為地面效應，并由此開辟了地效飛行技術。
地效飛行器應該不是什么秘密武器。早在20世紀60年代，當時美國的照相偵察衛星發現，前蘇聯正在里海試驗一種十分奇怪的飛行器。它樣子像飛機，但飛行過程貼近海面，飛行速度快、載重量大。美軍情報官員對這種飛行器百思不得其解，弄不清這是一種什么新式武器，只好稱其為“里海怪物”。
20世紀下半葉，前蘇聯放棄了地效飛行器的研制，將主要科技力量投入到了與美國的太空爭奪。事隔50余年，隨著地效飛行器關鍵技術的突破和發展，世界主要軍事強國在這一領域的爭奪日趨激烈。
記者：世界上哪些國家在從事地效飛行器的研究？進展情況如何？還存在哪些困難？
孫連仁：早在1932年，芬蘭發明家率先制造出了世界上首架地效飛機。后來，美國、蘇聯、英國、日本等國也相繼研制了多種試驗型地效飛機。美、蘇在這一領域的起步時間相差不多，競爭是在極端保密的條件下分別進行的。
然而，20世紀下半葉，由于核對抗、太空爭奪激烈，局部戰爭中的空中斗爭和信息爭奪十分突出，因而，以海上斗爭見長的地效飛行器未能成為軍事領域的主要角色。同時，由于地效飛行器在發展過程中遇到了一系列技術難題，一些國家地效飛行器項目相繼下馬。即便在這種情況下，前蘇聯仍十分重視發展地效飛行器，利用里海、黑海等內海、大湖作為理想的試飛場所，先后研制出20余種型號的地效飛行器，“小鷹”、“雌鷂”等型號已經編入部隊使用。“小鷹”號地效飛行器的最大起飛重量l50噸，巡航時速400千米。
目前，俄羅斯全面繼承了前蘇聯“小鷹”、“雌鷂”等地效飛行器的研制成果，在地效飛行器技術上處于明顯的領先地位。隨著俄羅斯經濟的復蘇以及對地效飛行器戰略作用的重新定位，俄總統普京要求重新啟動研制工作，并制定了新的地效飛行器發展計劃。美國一直認為，地效飛行器是解決危機的重要力量。也開始在該領域的發展逐步加速。
記者：地效飛行器有什么優點？
孫連仁：地效飛行器首先是速度快。由于它在水上飛行，它的航速是普通艦艇的10倍甚至10倍以上，是氣墊船的3倍以上。
其次是安全性高。地效飛行器在距離水面1~6米的高度低空飛行，一旦出現緊急情況，可隨時在水面降落。在軍事上它可以利用對方探測雷達的盲區，對方很難發現，躲避對方艦載和防空火力的攻擊。
再者，地效飛行器具有較好的抗浪性，小型機可抗浪1米左右，中型機可抗3米左右的浪，大型機對5米的浪也無需過慮。在陸地上，它可以輕易飛越沙漠、沼澤、雪地，必要時還可飛到幾十米乃至上千米的高度。
最后，地效飛行器設計與制造費用均比飛機低，售價約為同級飛機的50%~60%，比購買一架飛機或一艘軍艦的效費比高得多。另外，地效飛行器利用襟翼，能自如地倒退、懸停，以及垂直起降，在軍事上運用地效飛行器進行登陸、機降和反潛作戰，都將是十分有效的手段。
記者：有專家預測，地效飛行器將是未來登陸作戰最理想的工具，您如何看待？為什么？
孫連仁：可以說，地效飛行器是人類繼車輛、船舶、飛機之后的第四大交通運輸工具，它憑借其獨特的性能優勢獲得了諸如“突擊登陸的理想工具”、“海上救援流動醫院”、“海上超低空作戰平臺”等等的美稱。因此，完全可以運用地效飛行器作為未來登陸作戰的理想工具。
用來登陸作戰，它有很多優點：第一，地效飛行器機動性能好，可以直接突擊上陸。地效飛行器能根據需要靈活調節飛行高度、速度，順利越過專為抗登陸設置的垂直障礙，能較好地解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高，無法直接輸送登陸兵上陸的問題；同時，地效飛行器還有效解決了登陸兵需要在近岸換乘展開，徒步涉水穿越海灘，形成攻擊戰斗隊形時易造成較大傷亡的問題。
第二，它隱蔽性能好，突防能力強。地效飛行器既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區，神出鬼沒，使對方難覓足跡。這種得天獨厚的優勢和強大的突防能力遠非一般作戰艦船和飛機所能比。
第三，載重量大，保障效率高。地效飛行器一次可迅速輸送數百至上千名士兵及數輛坦克，使一艘登陸艇望塵莫及。以美國正在研制的地效航空母機為例，它的大小相當于一艘驅逐艦，可載貨405噸，一次可運載400名士兵，16架直升機，幾十輛汽車和火炮。滿載巡航半徑約6350公里，最大巡航時速為470公里。
第四，適航性能好，登陸作戰性能好。未來地效飛行器將綜合運用各種隱形技術，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特征，并應用更為先進的綜合電力超導推進系統，消除噪聲、降低紅外輻射，從而大大提高地效飛機的隱身能力、快速機動能力、突防能力。
由于地效飛機具有上述特點，因此在未來戰爭中，它將被廣泛用于登陸作戰。
記者：地效飛行器發展的前景如何？它能夠代替常規航空母艦？
孫連仁：正是基于地效飛行器的諸多優點，我認為，在未來戰場上，它必將發揮十分重要的作用。但是，并不能夠在短期內代替航母。
記者：我國地效飛行器的研究進展情況如何？
孫連仁：從上世紀70年代起，我國航空、船舶戰線的科技人員便開始了對地效飛行器技術持續多年的跟蹤與研究。經過數十年的努力，解決了地效飛行器的一系列關鍵技術，積累了較為豐富的經驗，形成了數支研制設計隊伍。
孫連仁，1972年入伍，空軍指揮學院科研部戰役戰術研究室研究員，大校軍銜。全軍軍事科學學會會員，空軍高層次科技人才，軍事理論優秀研究人員。著有專著16部，各類科研成果60余項。獲全軍軍事理論研究成果特別獎2項、三等獎1項，獲軍隊科技進步二等獎1項，空軍級獎勵多項。
